Mega-Ausbau wird konkret: So sollen die Busse ab 2027 durch Luzern rollen

Es ist eine der grössten Angebotserweiterungen im Busnetz von Stadt und Agglomeration Luzern der letzten Jahrzehnte: Auf den Fahrplanwechsel im Dezember in einem Jahr, wenn der Fahrplan 2027 wirksam wird, gehen mehrere neue Linien in Betrieb, andere werden miteinander verbunden, verlängert und viele neu nummeriert. Dies teilen der Verkehrsverbund Luzern (VVL) und die Verkehrsbetriebe Luzern (VBL) am Dienstag mit.

Die Absicht, das Busnetz mit diesen sogenannten Durchmesserlinien zu ergänzen, ist seit einigen Jahren bekannt. Doch erst jetzt wird das Ganze konkret und es gibt denn auch die eine oder andere Anpassung gegenüber früher kommunizierten Plänen. Grund dafür sind unter anderem die inzwischen vorgenommene vertiefte Detailplanung, verändertes Nachfrageverhalten und weitere neue Erkenntnisse, wie VVL-Sprecherin Luzia Frei auf Nachfrage ergänzt. Das sind die neuen Linien:

• Neue RBus-Linie 3: Direkte Ost-West-Verbindung von Littau bis ins Büttenenhalde-Quartier.
• Neue RBus-Linie 4: Direkte Verbindung von Littau ins Würzenbach-Quartier.
• Neue Linie 5: Die Linie verkehrt anstelle der heutigen Linie 4 von der Hubelmatt zum Bahnhof und neu zu den Hauptverkehrszeiten weiter bis Maihof. Sie ersetzt die heutigen Zusatzbusse der Linie 1.
• Linie 6: Weiterhin direkte Verbindung zwischen dem Büttenenhalde- und Tribschenquartier, neu noch während der Hauptverkehrszeit.
• Neue Linie 8: Neue Verbindung vom Friedental über das Kantonsspital zum Hirtenhof.
• Neue Linie 9: Führt direkt von Littau über das Kantonsspital und das Stadtzentrum bis ins Tribschen- und Matthof-Quartier.
• Neue Linie 20: Direkte Verbindung von Ennethorw über Allmend/Messe und Verkehrshaus bis Meggen.
• Neue Linie 21: Direkte Verbindung zwischen dem Rontal und Luzern Nord/Seetalplatz inklusive Anbindung des Kantonsspitals.
• Neue Linie 33: Umsteigefreie Verknüpfung von Kriens mit dem rechten Seeufer, dem Verkehrshaus und Adligenswil während der Hauptverkehrszeit. Dies entlastet die Linie 1.
• Übriges Liniennetz: Bei den restlichen Buslinien in der Stadt und Agglomeration (zum Beispiel Linien 1, 2 und 7) werden keine Angebotsänderungen vorgenommen. Sie erhalten jedoch teilweise eine neue Liniennummer (so wird etwa aus der Linie 5 die Linie 12), oder werden mit einer anderen Linie zu einer Durchmesserlinie vereint (beispielsweise Linien 12, 19, 24).

Neben den oben erwähnten Buslinien soll das Angebot im Raum Luzern Süd weiterentwickelt werden. Beispielsweise gibt’s eine Verbindung von Kriens Mattenhof zu den Pilatusbahnen. Weiter ist etwa ein Ausbau auf der Achse Kriens-Zentrum-Mattenhof-Horw Zentrum vorgesehen.

Ein zentrales Element der Angebotserweiterung 2027 ist das neue Durchmesserperron vor dem Globus an der Pilatusstrasse. Das Projekt wurde vom Bundesamt für Verkehr zwar im Oktober bewilligt, doch gegen diese Verfügung läuft gemäss Auskunft der Stadt Luzern noch bis Ende November die Beschwerdefrist. Gehen keine Beschwerden ein, ist das Projekt rechtskräftig bewilligt. Ausserdem braucht's zusätzliche Fahrzeuge. Bereits ab Sommer 2026 nehmen die VBL schrittweise über 30 Batterie-Trolleybusse und weitere Elektro-Busse in Betrieb.

Fahrgäste können ihre Meinung einbringen

Mit dem stark ausgebauten Busnetz reagieren VVL und VBL einerseits auf die steigende ÖV-Nachfrage auch wegen des Bevölkerungswachstums. Andererseits versprechen sie sich davon unter anderem eine bessere Erschliessung der Arbeitsplatzgebiete, Freizeit- und Kultureinrichtungen sowie Schulen im Zentrum der Stadt und in der Agglo.

Bevor das Busnetz ab 2027 Realität wird, können sich Fahrgäste Anfang nächstes Jahr im Rahmen einer Mitwirkung zu den Fahrplänen äussern. Im Mai 2026 werden dann die definitiven Fahrpläne im Rahmen der nationalen Fahrplanvernehmlassung aufgelegt.

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