Es ist eine der grösseren Flottenbeschaffungen der jüngeren Geschichte: Die VBL kaufen für 61 Millionen Franken 53 neue Batterie-Trolleybusse, die bis zu zehn Kilometer lange Strecken zurücklegen können, die nicht elektrifiziert sind. Seit 5. März wurden mit dem ersten Fahrzeug mit der Nummer 251 Tests durchgeführt, ebenfalls musste das Fahrpersonal geschult werden.
Seit einigen Tagen setzen die VBL den neuen Bus nun bereits im Linienbetrieb ein. Er verkehrt auf der Linie 7, die vom Unterlöchli in Luzern zum Biregghof in Horw führt. Nach dem grossen Fahrplanwechsel im Dezember 2026 werden solche Busse dann auch auf den neuen Durchmesserlinien unterwegs sein, dazu gehört etwa die neue Linie 5, die von Luzern Hubelmatt über den Bahnhof bis zum Maihof führt.
Bei den Luzernerinnen und Luzerner kommt das Design des neuen Busses gut an. In einer nicht repräsentativen Umfrage dieser Zeitung gab eine grosse Mehrheit von 650 Teilnehmende an, dieses gefalle ihnen sehr. Der neue Bus ist auf der Aussenfläche noch komplett werbefrei. Laut VBL werden jedoch auch die neuen Fahrzeuge als Werbeflächen vermarktet, da Buswerbung eine unverzichtbare Einnahmequelle sei.
Neue Flotte hilft bei der Dekarbonisierung des ÖV
Beim neuen Bus handelt es sich um ein Schweizer Fahrzeug der Firma Hess aus dem solothurnischen Bellach mit der Typenbezeichnung «Hess light Tram 19 DC». Die neuen Fahrzeuge ersetzen laut einer Mitteilung der VBL einerseits die älteren Trolleybusse in der Flotte, die ans Ende ihrer Lebensdauer gekommen sind. Andererseits sind sie vor allem der Ersatz für die sich derzeit noch im Einsatz befindenden Dieselbusse. «Die Busse sind so ein wichtiger Beitrag zur Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs. Ziel der VBL ist es, die gesamte Busflotte bis 2034 fossilfrei zu betreiben», so das Unternehmen.
Trolleybusse werden bei den VBL über eine Dauer von 20 Jahren eingesetzt und abgeschrieben – deutlich länger als klassische Dieselbusse. Die VBL freuen sich auf die neuen Busse: «Trotz höherer Investitions- und Infrastrukturkosten überzeugen Batterie-Trolleybusse insbesondere auf stark frequentierten Linien durch tiefe Betriebs- und Energiekosten sowie eine hohe Effizienz im täglichen Einsatz.»
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