28.07.2025, 17:52 Uhr
Das Publikum erfreut sich an dem umgestalteten Gotthardbahnmodell. Den besten Blick auf die Modellanlage hat man von einer erhöhten Passerelle.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
In den letzten Monaten haben 20 Freiwillige an dem beliebten Ausstellungsstück Renovationen vorgenommen.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Emil Galliker (links) und Joe Fässler beim Eisenbahnmodell der Gotthard-Bergstrecke im Verkehrshaus.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Emil Galliker (links) und Joe Fässler sind Männer der ersten Stunde der Transformation des Gotthard-Modells.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Ein kleines Postauto fährt die Bergstrecke hoch.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
In der Modellbaugruppe sind 20 Personen, davon zwölf in der Betriebsgruppe.
Bild: Manuela Jans-Koch (Luzern, 18. 6. 2025)
Die Gruppe hat in einem Knochenjob in 14 Monaten insgesamt Frondienste von mehr als 15’000 Stunden geleistet.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Die Kosten für die Renovation der Modellanlage belaufen sich auf rund 450’000 Franken. Im Bild der Wendelturm mit 13 Ebenen.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Das ursprünglich U-förmige Gotthardbahnmodell von 1959 wurde bei der Restaurierung in vier Module getrennt und in Linienform umgebaut.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Die Felsen im Fluss wurden extra mit kleinen Steinen aus dem Fluss auf dem Gotthardmassiv angereichert.
Bild: Manuela Jans-Koch (Luzern, 18. 6. 2025)
Das nun rundum einsehbare Modell im Massstab 1:87 zeigt die Gotthard-Nordrampe zwischen Erstfeld und Wassen.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Im Bild der Bahnhof Erstfeld.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
Hinter der Anlage wurden sechs Schattenbahnhöfe mit 54 Abstellgleisen eingerichtet, mit 50 verschiedenen Zügen.
Bild: Pius Amrein (Luzern, 24. 7. 2025)
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