Die Allenwindner wollen weiterhin ohne Umsteigen mit den ZVB nach Zug fahren

Die offensichtlichste Fahrplanänderung am 10. Dezember 2023 betrifft die ganze Schweiz. Die Busse im Kanton Zug erhalten künftig eine dreistellige Nummer. Statt die Linie 1 fährt fortan die Linie 601 von Zug nach Oberägeri. Den Grobraster für diese Neuerung verfügte das Bundesamt für Verkehr. Ab dem kommenden Fahrplanwechsel setzen die ZVB wiederum mehr Elektrobusse auf ihrem Netz ein. Bis 2035 soll der Fahrzeugpark des Zuger Transportunternehmens nur noch Elektrobusse umfassen.

Die Zuger Baudirektion schreibt in einer Medienmitteilung, dass 70 Rückmeldungen bei ihr eingingen. Diese würden nun sorgfältig bearbeitet. Ziel dieser Vorab-Veröffentlichung ist, von den Nutzern des öffentlichen Verkehrs zu hören, was alles nicht passt. Nach Möglichkeit versuchen die involvierten Kreise solche Wünsche oder angedachte Verbesserungen in den Fahrplan 2024 einfliessen zu lassen.

Rund die Hälfte der eingegangenen Wünsche und Anregungen betreffen die beiden Berglinien nach Oberägeri respektive nach Menzingen. Wohl ab Mitte Juli ist die Strecke vom Moosrank über die Lorzentobelbrücke zum Kreisel Schmittli wieder für alle Verkehrsteilnehmer nutzbar.

Allenwindner müssen im Talacher umsteigen und können es nicht verstehen

Dadurch ist der Schnellbus ins Ägerital und über die Tangente zum ersten Mal wirklich schnell. Im Baarer Dorfteil Allenwinden sorgte der Fahrplanentwurf 2024 für gewisse Irritationen. Konkret bemängeln Meldungen aus Allenwinden, dass ÖV-Nutzer dort ausserhalb der Hauptverkehrszeiten und am Wochenende neu an der Haltestelle Talacher umsteigen müssen, um nach Zug zu gelangen.

Um der Forderung der Allenwindner Nachdruck zu verleihen, ist eine Liste mit mehreren Unterschriften zu diesem Thema bei der Zuger Baudirektion eingegangen.

Eine gewichtige Neuerung ist sicher, dass die heutige Buslinie 3 nun ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2023 von Baar Lättich nach Zug Schönegg verkehrt. Dafür schicken die ZVB den künftigen 611er von der Herti zur Klinik Zugersee.

Dieser Tausch von Fahrgästen hat den Vorteil, dass das Gebiet Herti künftig auch an einem Sonntag mit einem Viertelstunden-Takt bedient ist. Dasselbe gilt für die Verbindung von Zug nach Oberwil.

Auf der Schiene müssen Menschen, die zum Flughafen Zürich wollen, für ein Jahr im Zürcher Bahnhof umsteigen. Die SBB sanieren den Lettenviadukt zwischen dem Zürcher Hauptbahnhof und Zürich Wipkingen. Das betrifft die beiden Interregionalzüge (IR 70/IR 75) aus der Zentralschweiz in Richtung Konstanz oder in die Ostschweiz. Ebenso betroffen ist die S24 (Zug–Thayngen/Weinfelden).

Die Baudirektion will nun die ihr zugänglich gemachten Eingaben und Anregungen überprüfen. Im Spätsommer ist dann der regionale Fahrplan noch ein Thema im Zuger Regierungsrat. Dieser legt das Angebot für den Kanton Zug fest.

Hinweis
Der Fahrplanentwurf ist unter www.öv-info.ch.öv-info.ch jederzeit abrufbar.