notifications
Rickenbach

Auf der Ibergeregg brannte ein Auto aus

Am frühen Samstagabend wurde die Feuerwehr Stützpunkt Schwyz wegen eines Fahrzeugbrandes alarmiert auf der Ibergeregg. Das Auto erlitt Totalschaden.
Flammen schlagen aus dem Motorenbereich.
Bild: Kapo Schwyz

Ein 39-jähriger Mann fuhr laut Angaben der Kantonspolizei Schwyz am Samstagabend um 18.15 Uhr in Rickenbach auf der Ibergereggstrasse in Fahrtrichtung Passhöhe. Weil er Rauch im Motorrenraum sah, lenkte er den Personenwagen im Bereich Eseltritt an den Strassenrand. Beim Aussteigen waren bereits Flammen im Motorenraum zu sehen, worauf der Lenker sofort die Feuerwehr alarmierte.

Die ausgerückte Feuerwehr Stützpunkt Schwyz konnte die Flammen rasch löschen. In einer Mitteilung schreibt die Kapo Schwyz: «Als Ursache steht ein technischer Defekt im Vordergrund. Verletzt wurde niemand. Am Personenwagen entstand Totalschaden.»

Dass Autos ausgerechnet bei steilen Bergfahrten wie zum Beispiel auf der Strecke zur Ibergeregg in Brand geraten, ist laut Fachkreisen kein Zufall, sondern das Resultat einer massiven thermischen Belastung des gesamten Antriebssystems. Wenn ein Fahrzeug eine Passstrasse bezwingt, muss der Motor über einen längeren Zeitraum unter Volllast arbeiten, um die beträchtliche Masse gegen die Schwerkraft nach oben zu befördern. Im Gegensatz zur Fahrt in der Ebene, bei der oft nur ein Bruchteil der maximalen Leistung benötigt wird, fordert die Steigung dem Aggregat alles ab.

Dabei entstehen im Motorinneren und an der Abgasanlage extrem hohe Temperaturen. Ein kritischer Faktor ist hierbei der Fahrtwind. Bergauf fährt man meist mit geringerer Geschwindigkeit durch enge Kurven und steile Kehren, wodurch die natürliche Kühlung durch die anströmende Luft deutlich schwächer ausfällt als auf der Autobahn. Das Kühlsystem muss diese Differenz ausgleichen, stösst aber bei älteren Modellen oder bei Wartungsmängeln schnell an seine Grenzen.

Ein Motorenbrand entsteht dann meist durch Sekundärfaktoren. Die enorme Hitzeentwicklung am Abgaskrümmer oder am Turbolader kann dazu führen, dass gealterte und spröde gewordene Kraftstoffleitungen oder Ölschläuche reissen oder undicht werden. Tritt dann Benzin oder Öl auf die glühend heissen Metallteile aus, entzünden sich diese Flüssigkeiten sofort. Auch Defekte an der Elektrik spielen eine Rolle, da Kabelisolierungen durch die Hitze schmelzen können, was zu Kurzschlüssen führt. Oft kündigt sich das Unheil durch Leistungsverlust oder eine steigende Temperaturanzeige an. gh

Mehr aus dieser Gemeinde
Kommentare (0)