Alexander von Däniken
Fahren Kanton und Stadt Luzern auf dem Holzweg oder gibt es verkehrspolitische Hoffnungsschimmer? Das will die TCS-Sektion Waldstätte genau wissen. Zusammen mit dem Umfrageinstitut Demoscope hat sie im Frühling unter ihren gut 60 000 Mitgliedern in Luzern, Nid- und Obwalden eine Umfrage durchgeführt. Die 2161 Antworten sind gemäss Werner Reimann, dem Umfrageverantwortlichen bei Demoscope, repräsentativ für die Mitglieder der TCS-Sektion Waldstätte, zumal die Ergebnisse mit der tatsächlichen Mitgliederstruktur gewichtet worden seien.
Die Resultate, die unserer Zeitung exklusiv vorliegen, überraschen. 77 Prozent der TCS-Mitglieder sprechen sich zum Beispiel für die Förderung des öffentlichen Verkehrs in der Stadt Luzern aus. Allerdings sollen gleichzeitig auch die Autos gegenüber dem ÖV sowie dem Velo- und Fussverkehr nicht benachteiligt werden (74 Prozent, siehe Grafik).
Drei Viertel wollen an Ampel weniger lang warten
Auch befürworten die TCS-Mitglieder den Bau zusätzlicher Velowege (63 Prozent) und Busspuren (61 Prozent). Von den verkehrspolitischen Massnahmen am meisten Zuspruch erhält die Reduktion der Wartezeiten an Verkehrsampeln (73 Prozent). Am unpopulärsten sind der Ausbau von Tempo-30-Zonen (68 Prozent Ablehnung) und höhere Parkplatzgebühren (84 Prozent).
Was die anstehenden Grossprojekte betrifft, ist jeweils eine Mehrheit für den Bypass, welcher die Stadtautobahn entlasten soll (81 Prozent), für den dazugehörenden Autobahnzubringer Spange Nord (76 Prozent) und sogar für den Tiefbahnhof (73 Prozent).
Peter Schilliger, Präsident der TCS-Sektion Waldstätte, sieht sich in der Meinung des Vorstands bestätigt: «Es geht nicht um die Bevorzugung eines Verkehrsträgers, sondern darum, den vorhandenen Platz allen Verkehrsteilnehmern bestmöglich zur Verfügung zu stellen.» Geschäftsführer Alexander Stadelmann ergänzt, dass der TCS zwar nach aussen als Autolobby bezeichnet werde, «aber die wenigsten Mitglieder ausschliesslich mit dem Auto oder Töff unterwegs sind».
Mehr Platz für alle Verkehrsteilnehmer: Wie soll das gehen? FDP-Nationalrat Schilliger verweist auf die Idee eines Grosskreisels in der Luzerner Neustadt: «Der Einbahnbetrieb würde allen Verkehrsmitteln gerecht werden.» Der Zeitpunkt für die Umfrage, die weniger 10 000 Franken gekostet hat, habe nichts mit aktuellen Themen wie der Parkhausfrage zu tun, so Schilliger: «Wir wollen einfach den Puls der Mitglieder fühlen.»
